トヨタ イギリスGP公式予選ニュース

イギリスＧＰ予選　２台揃ってトップ１０から決勝へ
ラルフ・シューマッハーが６番手。ヤルノ・トゥルーリも１０番手グリッド確保

Ｆ１第９戦イギリスＧＰの公式練習第３回目と公式予選がシルバーストーン・サーキットで行われた。

天候は回復し、青空も覗く午前１０時、気温１９度、路面温度３３度、湿度６３％のコンディションで公式練習第３回目が開始された。
予選、決勝へ向け最後の準備作業が１時間に渡って行われ、パナソニック・トヨタ・レーシングの２台も順調にプログラムをこなし、ラルフ・シューマッハーが６番手、ヤルノ・トゥルーリが１７番手であった。

２時間のインターバルを経て午後１時から開始された公式予選では、好調のラルフ・シューマッハーが、予選第１セッションで６番手につけ、ヤルノ・トゥルーリも１３番手と苦しみながらも予選第２セッションへ進出。

予選第２セッションでも、ラルフ・シューマッハーは５番手、ヤルノ・トゥルーリも９番手タイムを刻み、２台揃って最終第３セッションへと進出を決めた。

最終第３セッションでは、セッション終了間際の最後のアタックで、ラルフ・シューマッハーが渾身の走りを見せ、３列目６番手グリッドを獲得。
ラルフ・シューマッハーはこの日の全てのセッションで６番手以内という健闘を見せた。
ヤルノ・トゥルーリも１０番手グリッドからのスタートとなり、明日の決勝レースでは、２台揃ってのポイント獲得を目指す。

Ralf Schumacher (C)Panasonic Toyota Racing
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ラルフ・シューマッハー：カー・ナンバー１１ シャシー：ＴＦ１０７／０５
公式練習３回目：６番手 １分２０秒７７０（トップと１．０１９秒差）２１周
予選第１セッション：６番手 １分２０秒５１３（トップと１．１８３秒差）６周
予選第２セッション：５番手 １分１９秒８６０（トップと０．７０８秒差）６周
予選第３セッション：６番手 １分２０秒５１６（トップと０．５１９秒差）１１周
グリッド：６番手（暫定）

「今日の予選結果は、私にとって今季最高のグリッドであり、われわれの成し遂げた結果に満足している。
２週間前にここシルバーストーンで行ったテストも、そして、昨日の公式練習も順調に進んだ。
この週末、シルバーストーンにおいて“TF107”は私のドライビングスタイルに合っているようで、望み通りに走ることができ、とてもうれしい。
われわれは前戦フランスＧＰでも比較的速さを見せることができたが、その速さが明日も継続できることを望んでいる。
まずは良いスタートを切れるように集中しなくてはならない。
私のグリッドは路面が汚れている側なので、完璧とは言えないが、良いスタートを切るつもりだ。
これまでは厳しいシーズンを戦って来たが、その一方でチームは一丸となってサーキットとファクトリーの両方で非常にハードな作業を続けて来た。
われわれには成し遂げたい目標は明確になっているし、努力を続ければ必ずや現況を脱することができると信じている。
２台揃ってトップ１０グリッドを獲得できたことは、われわれにとって本当に欲しいポイント獲得のチャンスだ」

ヤルノ・トゥルーリ：カー・ナンバー１２ シャシー：ＴＦ１０７／０６
公式練習３回目：１７番手 １分２１秒３２１（トップと１．５７０秒差）１８周
予選第１セッション：１３番手 １分２１秒１５０（トップと１．８２０秒差）７周
予選第２セッション：９番手 １分２０秒１３３（トップと０．９８１秒差）６周
予選第３セッション：１０番手 １分２１秒２４０（トップと１．２４３秒差）１１周
グリッド：１０番手（暫定）

「これまでの週末の流れを考えれば、予選でトップ１０入りできたというのは私にとって良い結果だ。
私はセットアップに苦しんでおり、“TF107”を自分のものにするために本当に努力を強いられた。
今日の公式練習第３回目でセットアップを改善すべく挑戦したが、上手く行かなかった。
何をしてもラップタイムは向上しないかのように見えた。
だから、予選結果は今日私にとってほぼできる限りのものだった。
しかし、われわれは決勝レースへ向けて良いポジションにつけており、明日へ向けて、改善できることを確認していく。
明日は完走を果たし、そしてより多くのポイント獲得ができればと思っている。
イギリスのファンはＦ１について熱狂的で、多くの観客が全てのドライバーを応援してくれる。
素晴らしい雰囲気の下でのレースとなると確信している」

パスカル・バセロン：シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー
「われわれは２週間前にシルバーストーンで行ったテストにおいて、良い手応えを得ているが、その流れを維持し、今週は良い週末となっている。
これまでのところ、全ては順調に進んでおり、信頼性に関するトラブルもなく、セッションが進むごとにセットアップも改善させることができた。
ラルフ・シューマッハーは週末を通して特に素晴らしい仕事を成し遂げており、予選第３セッションでの好グリッド獲得はその成果と言える。
ヤルノ・トゥルーリもまた最終第３セッションへと進出を果たしたが、彼は若干セットアップに不満を抱えており、特に予選は満足行くものではなかったようだ。
しかし、われわれは決勝レースでの戦略には、自信を持っており、両ドライバー共に決勝レースへ向けて良い状態にある。
２種類のタイヤ仕様に関しては、どちらもシルバーストーンでは十分に機能を発揮できる。
オプションタイヤ（ソフトコンパウンド）は、いつも通り予選では明らかな優位性を持っているが、明日の決勝レースにおいては、特に戦略で必要とされるほど大きな違いはない。
われわれが好パフォーマンスを示しているシルバーストーンは、いわゆる特殊なサーキットではない。
そして、バルセロナでの第４戦スペインＧＰ以降、われわれはインディアナポリスやモントリオールのような中程度から低いダウンフォースを要求するサーキットでの仕様よりも、ここシルバーストーンのような高いダウンフォースレベルのサーキットで良くなっているということが分かった。
前戦フランスＧＰでは、序盤のアクシデントでわれわれのレースは終わってしまったが、レース中のペースは予想していた通り速かった。
明日は良いレースとなることを楽しみにしている」

新居章年：技術コーディネーション担当ディレクター
「４月の第２戦マレーシアＧＰ以来、２台揃って予選トップ１０入りを果すことができた。
またプライムとオプション両タイヤの特性の違いも今日はしっかり見極めることができた。
ラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリのタイム差については、昨日の強風の中でヤルノ・トゥルーリがあまりセットアップを進められなかったことが今日の予選に少なからず影響したと言える。
とはいえチーム全員今日の結果に大変勇気付けられており、明日の決勝レースはポイント獲得、それも２台揃ってのポイント獲得を目指す」