S･アグリ カナダGP決勝レースニュース

Gilles Villeneuve Circuit, Montreal
2007/06/10

2007年カナダGP　決勝

佐藤琢磨　カーナンバー22（SA07-04）
6位　走行周回数：70　最速ラップタイム：1分18秒035

アンソニー デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)
11位　走行周回数：70　最速ラップタイム：1分18秒543

T-Car SA07-02

天気＝晴天 (湿度28.6% - 58.7%)
気温＝最低25.7℃　最高 30.2℃
コース路面温度＝最低 48.6℃　最高65.7℃

出場車両の半数がリタイアするという、過酷な戦いとなったカナダGPでSUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンが素晴らしい結果を達成した。
3位を守って走行を続けるアンソニーの目前を不運な地元の野生動物が横切るというアクシデントが発生し、フロントウイングにダメージを負ったアンソニーは、予定外のピットストップを余儀なくされた。
しかし、彼は素晴らしいレースを戦い続け、11位のポジションでフィニッシュラインを越えることができた。

琢磨はこれまでのキャリアで最高のレースを戦った。
レース終盤の接戦の中、彼はトヨタの2台とワールドチャンピオンの座を守り続けるフェルナンド・アロンソをオーバーテイクし、ポイント獲得圏内の6位でチェッカーフラッグを受けた。
琢磨はドライバーズチャンピオンシップで11位、SUPER AGURI F1 TEAMはコンストラクターズチャンピオンシップで7位となった。

佐藤琢磨 (C)Super Aguri F1
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佐藤琢磨
「素晴らしい週末だった。
今回のレースではさまざまな出来事があった。
クビサのことは本当に心配だったが、彼の無事を聞いてホッとしている。
F1のセーフティチームに心から感謝したい。
あのアクシデントの後、ぼくはレースに再び集中した。
激しい戦いとセーフティカーの導入が渾然一体となったレースになったけれど、ぼくたちの戦略が成功した。
ある時はセーフティカーが導入になった直後のチャンスを見計らってピットインすることができた。
ピットレーンがまだ開いていたんだ。
チームも状況を把握していて、すぐに対応してくれた。最後の数周は最高の気分だった。
トップ集団と戦うことができたし、自信を持ってオーバーテイクして、ポジションを取り戻すことができた。
ぼくのこれまでのレースキャリアの中でも最高に素晴らしい日だったし、本当に素晴らしいリザルトを手に入れることができた。
チームのメンバー、そしてぼくたちを支援してくれているすべての人々に心から感謝したい」

アンソニー デビッドソン
「ビーバーのことは残念だった。
ぼくのことを待って飛び込んで来たんだと思うよ！
あの時はセーフティカーの後ろで3番手を走っていた。
1ストップ戦略でコースもクリアだったのに、あれでフロントウイングにダメージを負ってしまった。
スピードが出ていて見えなかったので、なぜ、フロントタイヤが突然ロックアップしたのか理解できず、ピットインせざるを得なかった。
ぼくが突然入ってきたので、ガレージのスタッフたちも驚いていたが、すぐにその後の戦略を考えてくれた。
セーフティカーをオーバーテイクして周回を取り戻すように言われた。
最終的にはとても楽しいレースになったよ。
クビサのアクシデントはコースの反対側から見ていた。
彼の無事を願うよ。
レースはスタートから大混乱だったけど、完走できてハッピーだ。
これまでのベストリザルトと同じ結果だったが、今日一日頑張ってくれたチームにとっても、いい結果だったと思う。
ぼくはオプションタイヤで走っていて摩耗がひどかったので、チームに報告した。
セーフティカーが導入になっている間にピットインしてタイヤを交換したので、琢磨がファストラップを走る前には、チームもすでにプライムに戻さなければならないことを知っていた。
それが成功したんだ。
素晴らしいチームワークだった。本当にハッピーだよ」

鈴木亜久里　チーム代表
「完ぺきな1日だった。
チームも琢磨も3ポイントを獲得することができた。
今日のチームの仕事ぶりは本当に素晴らしかった。
アンソニーも本当によく頑張ったと思うが、レースの最中に動物が当たって、マシンにダメージを負ってしまったのは運が悪かった。
今日もチームの全員が素晴らしい仕事をしてくれた。彼らのことを心から誇りに思う」