トヨタ フランスGPフリー走行ニュース

Ｆ１第８戦フランスＧＰ　公式練習開始
Ｒ．シューマッハー、Ｊ．トゥルーリ共にトラブルフリーで多くの周回をこなす

Ｆ１第８戦フランスＧＰの公式練習第１回目と第２回目がフランス中部に位置するマニクール・サーキットで行われた。
雲に覆われ、肌寒い天候の下、公式練習第１回目は、気温１７度、路面温度２７度、湿度７３％のコンディションで午前１０時に開始された。

パナソニック・トヨタ・レーシングのラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリはそれぞれ初期チェック走行を終えた後、３０分ほど待機し、コースの状況を見極め、走行を開始し、順調に周回を重ねた。
ヤルノ・トゥルーリはセッション終盤に油圧制御系の不調に見舞われたが、チームは迅速に修復し、セットアップ作業を再開した。
先週イギリス・シルバーストーンの合同テストで試したブリヂストンタイヤのミディアム及びソフトタイヤで、マニクール・サーキットを実際に走行し、データを収集した。

午後２時からの公式練習第２回目も、気温２０度、路面温度３２度とやや涼しいコンディション。
このセッションでは、９０分をフルに利用して、エンジニアが分析するための重要なデータを収集しながら、両ドライバー共に午前中のタイムを更新し、ラルフ・シューマッハーが１０番手、ヤルノ・トゥルーリが１４番手タイムを刻んだ。
チームはこの後、明日の予選、日曜日の決勝で最大の能力を発揮すべく努力を続ける。

Ralf Schumacher (C)Panasonic Toyota Racing
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ラルフ・シューマッハー：カー・ナンバー１１ シャシー：ＴＦ１０７／０５
公式練習１回目：１７番手 １分１７秒１６８（トップと１．７８６秒差） ２６周
公式練習２回目：１０番手 １分１６秒１８４（トップと０．７３１秒差） ４１周
「今日の作業は満足行くものだった。
“TF107”は両セッションで信頼性が高く、異なるセットアップや異なるタイヤコンパウンドでの情報を得ると共に、多くの作業をこなすことができた。
今回使用するミディアムタイヤとソフトタイヤには、かなりの違いがあるように見受けられる。
そのため、われわれはデータを解析して、戦略を考慮する必要がある。
例年よりも涼しい気候のために路面温度も低かったが、それは全チームに共通であり、大きな問題にはならなかった。
２回のセッションの間に“TF107”は明らかに改善されており、週末へ向けて期待が持てる。
しかし、中盤グループでの戦いは非常に接近しており、われわれがどの位置にあるか正確に言うのは難しい。
われわれの明日へ向けての目標はまず予選で最終第３セッションに進出することだ。
私は前戦アメリカＧＰにおいて、僅差で第３セッション進出を逃してしまったが、今回こそ達成できることを望んでいる」

ヤルノ・トゥルーリ：カー・ナンバー１２ シャシー：ＴＦ１０７／０６
公式練習１回目：１０番手 １分１６秒６０３（トップと１．２２１秒差） ２６周
公式練習２回目：１４番手 １分１６秒２８５（トップと０．８３２秒差） ４６周
「セットアップ作業とタイヤパフォーマンスを確認し、充実した一日であった。
そして、“TF107”の方向性について更なる理解を深めることができた。
何か所かで若干アンダーステア症状に見舞われたが、全体的には、“TF107”は好感触であった。
われわれは現在得ている情報を利用して、予選までに更なる改良を進めるために努力する必要がある。
金曜日はパフォーマンス面での判断を行うのは難しく、われわれがどのレベルにいるかを知るにはまだ待つ必要がある。
前戦アメリカＧＰでは、６位入賞を果たすという素晴らしいレースを戦うことができたが、レースは、天候や、車両がそのコースに適しているかどうかなど、多くの要素に影響されるものである。
明日の予選では、再びトップ１０入りし、決勝レースでは更なるポイント獲得のために戦いたい」

ディーター・ガス：レース＆テスト チーフエンジニア
「全体的に今日はトラブルフリーの一日であった。
少なくとも公式練習セッションの間は問題なかった。
しかし、午前中のセッション終了直前に、ヤルノ・トゥルーリの“TF107”に些細な油圧制御系の問題が生じ、ピットへ戻る場面があったが、大きく時間を取られることなく、２台共に全てのプログラムを完了することができた。
望んでいた全ての項目についてテストを行うことができ、セットアップとタイヤに関して、多くの情報が得られた。
通常通り、われわれは今日得られた全てのデータを分析し、どこまで行けるか、明日の予選へ向けて準備する必要がある。
一般的に、ここマニクールはラップタイムが非常に接近する傾向にあり、今日も上位１５台が１秒以内に入っている。
このため、今週末はわれわれの競争力に期待が持てると思っている。
また、降雨に見舞われるかも知れないという想定をし、日曜日の天候にも気を配る必要がある」

新居章年：技術コーディネーション担当ディレクター
「フランスＧＰの初日は、順調にプログラムをこなすことができた。
サーキットは舗装が新しくなり、グリップも昨年に比べて高くなっている。
この新しい路面と車体、タイヤとのマッチングを色々と試すことができたのは大きな収穫だった。
新しいエンジンカバー等空力面でも進化させてきたので 明日の予選ではこれらの効果を結果で示したい」