ブリヂストン アメリカGP公式予選ニュース

Bridgestone Tyre (C)Panasonic Toyota Racing
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2007 年F1 世界選手権 第７戦 アメリカGP 予選

マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトンがブリヂストン・ポテンザタイヤのソフト・コンパウンドの性能を最大限に生かし、F1世界選手権第７戦アメリカGPの予選でカナダGPに続くポールポジションを獲得した。

ハミルトンの隣の2番手グリッドからスタートするのは、同じくマクラーレン・メルセデスのフェルナンド・アロンソ。
インディアナポリス・モータースピードウェイで幕を開ける明日の決勝レースは、マクラーレン・メルセデスの２台がフロントローを占める結果となった。

アロンソは予選１回目と２回目のセッションをトップで通過、２回目のセッションでは、この日の最速ラップタイムを記録している。
今日は、昨日よりもさらに気温が上昇した中で走行が行われた。

グリッド２列目はフェラーリのフィリペ・マッサとキミ・ライコネンが並んだ。
５位で予選通過したのはニック・ハイドフェルド（BMW ザウバー）、６位は今シーズン最高の予選パフォーマンスを見せたヘイッキ・コヴァライネンだった。
初めてF1 世界選手権の予選に挑んだセバスチャン・ヴェッテルは、初めて走るサーキットにも関わらず７位で予選通過するという素晴らしい戦いぶりだった。
ヴェッテルの隣の８番手グリッドからスタートするのは、トヨタのヤルノ・トゥルーリだ。

キース・ファン・デ・グリント ブリヂストン・モータースポーツ オペレーション・マネージャー
「今日は、ブリヂストン・ポテンザの２種類のコンパウンドが予想通りの性能を発揮した、とても分かりやすい予選セッションとなりました。
この日の最速ラップタイムを記録したアロンソを含め、どのドライバーもソフト・コンパウンドでそれぞれの最速ラップタイムを記録しており、明らかにソフトがスピードでは勝っていました。
２種類のスペックのラップタイム差は、およそ0.4秒です。
耐熱性、摩耗率、グレイニングという点では、どちらのタイヤにも問題は見られず、どのような戦略をチームが選択したとしても十分に対応できると思います。
今シーズンは新人ドライバーたちの登場ですでに非常にエキサイティングとなっていますが、今日もまたセバスチャン・ヴェッテルという若手ドライバーがデビューを果たしました」

2007年6月17日
【参考データ（午前中フリー走行及び予選）】
合計走行周回数：７６８周
１台あたりの平均周回数：３５周
最多走行周回数：５１周（セバスチャン・ヴェッテル）
最速ラップタイム：１分１１秒９２６（予選第２セッション、アロンソ）
コンパウンド： ミディアム／ソフト

２００６年アメリカGP
チームメイトのフィリペ・マッサがスタート後の前半３０周をリードし優位に立ったが、フェラーリのミハエル・シューマッハが５回目のアメリカGP での優勝を果たす。
ジャンカルロ・フィジケラ（ルノー）、ヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）がそれぞれ3位と4位でフィニッシュしている。
わずか９台が完走を認められたレースだった。

提供：ブリヂストン・モータースポーツ