トヨタ スペインGP公式予選ニュース

スペインＧＰ予選　Ｊ．トゥルーリが６番手グリッド獲得
今季予選最上位。 Ｒ．シューマッハーは不運のタイムアタックで１７番手

Ｆ１第４戦スペインＧＰの公式練習第３回目と予選がカタルニア・サーキットで行われた。

午前１１時から行われた公式練習第３回目では、ヤルノ・トゥルーリが２５周、ラルフ・シューマッハーが２１周をこなし、午後の予選と明日の決勝レースへ向けての準備を行った。

午後２時、雲一つない晴天に恵まれ、気温は２７度、路面温度４８度の下で、“ノックアウト方式”の予選を開始。
パナソニック・トヨタ・レーシングの２台は第１セッションを、ヤルノ・トゥルーリが１３番手で第２セッション進出を決めたが、僅差のタイム争いの中、ラルフ・シューマッハーはクリアラップが取れず１７番手で第２セッション進出は成らず。
一方、ヤルノ・トゥルーリは第２セッションでも８番手タイムを刻み、最終第３セッションへ進出。
第３セッションでは快調な走りを見せ、自身にとって、そしてチームにとっても今季予選最高位となる６番手グリッドを獲得。
３列目という好位置から明日の決勝レースへと臨む。

Jarno Trulli (C)Panasonic Toyota Racing
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ヤルノ・トゥルーリ ： カー・ナンバー１２ シャシー：ＴＦ１０７／０４
公式練習３回目 ： １２番手 １分２２秒１７４（トップと０．９４１秒差） ２５周
予選第１セッション ： １３番手 １分２２秒５０１（トップと１．３８１秒差） ８周
予選第２セッション ： ８番手 １分２１秒５５４（トップと０．９５７秒差） ６周
予選第３セッション ： ６番手 １分２２秒３２４（トップと０．９０３秒差） １１周
グリッド ： ６番手（暫定）
「チーム、そしてメカニック達が良い仕事をしてくれたおかげで、今日の予選は素晴らしい結果となった。
非常に困難な予選セッションとなり、特に序盤は本当に厳しかったが、私は冷静を保つように努力した。
予選第１セッションのタイムアタックでは、最初の周回で他車に行く手を阻まれ、新品タイヤの利点を逸し、２周目でタイムを出さなくてはならず、危うく第２セッション進出を逃すところであった。
しかし、運良く第２セッションに進出でき、上手く行った。
また、第２セッションでのラップタイムも満足行くものだった。
そして、最終第３セッションの最後には、本当に全力で新品タイヤでのタイムアタックに挑み、６番手という素晴らしいパフォーマンスを見せることができた。
われわれはここバルセロナに新しい空力パッケージを持ち込んだが、期待通り順調に機能している。
われわれは着実に進歩を遂げているが、更に改良を進めるために努力を続ける」

ラルフ・シューマッハー ： カー・ナンバー１１ シャシー：ＴＦ１０７／０５
公式練習３回目 ： １６番手 １分２２秒５７０（トップと１．３３７秒差） ２１周
予選第１セッション ： １７番手 １分２２秒６６６（トップと１．５４６秒差） ７周
グリッド ： １７番手（暫定）
「予選結果は残念だが、この週末はここまでも困難なものであり、予選も困難なものとなってしまった。
私が予選第１セッションで苦しんだ理由の一つは、タイムアタックラップで他車に阻まれたことだ。
２周でタイムアタックを行っていたが、タイヤを暖めていた１周目の最後の区間で、他車に阻まれてしまった。
このことは、私の予選タイムが能力を正確に示したものではないということを意味している。
さらに、私は公式練習と予選の双方でグリップの確保に苦しんでおり、やらなくてはいけないことが残っている。
われわれのレース中の走行ペースは悪くないはずで、後方グリッドからスタートすることで、
明日は厳しい午後になるだろうが、どれだけ戦えるか見ていて欲しい。
バルセロナは追い越しの容易いコースではないが、コースは変更されているし、明日の決勝では全力を尽くす」

パスカル・バセロン ： シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー
「先週のテストの後、われわれはＢＭＷにかなり近づいたという明らかな感触を得ており、それは今日の結果で証明された。
しかし、これまでのところは、いつも以上に特徴が明確になった週末であり、明暗の別れた流れがそのまま続いている。
昨日までは予選第１セッションについては楽観視していたが、厳しい結果となったことは、われわれのペースが確実なものでなかったということを意味していた。
午前中は順調だったが、まだ若干バランスに関する問題を抱えていた。
最終的には、ヤルノ・トゥルーリが予想通りの予選結果を得てくれた。
確かに、彼は第１セッションで他車に阻まれたが、素晴らしい仕事で第２，第３セッションへと進出してくれた。
ラルフ・シューマッハーは第１セッションで他車に阻まれたことで惜しくも第２セッション進出を逃してしまったが、走行ペースはトップ１０内でも遜色ないものだっただけに残念だ。
２種類のタイヤのみを使用することになって最初のシーズンだが、ペースの点では接近したものとなり、われわれも第３セッションで２回のアタックラップを行うように計画を変更した。
片方はプライムタイヤで、もう片方はオプションタイヤでのアタックだ。
このことはわれわれのパフォーマンスが、どれだけの進化を遂げて来たかを比較するのに役立った。
明日の決勝レースでは最良の結果が得られることを期待している」

新居章年 ： 技術コーディネーション担当ディレクター
「ヤルノ・トゥルーリらしい素晴らしい走りで、今季最上位の予選ポジションを獲得し、明日のレースに向けて大きく弾みをつけることができた。
特に予選中はタイヤの空気圧、フロントウイングの調整、そしてタイヤ交換と細かなところに細心の注意を払って支えてくれたチーム全員の頑張りの結果でもあり、皆に感謝したい。
一方、ラルフ・シューマッハーは予選第１セッションにおける２度のアタックともにクリアラップを取ることができず、残念な結果に終わってしまった。
明日の決勝レースはラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリで少し違った作戦になるかも知れないが、スタートで少しでも順位を上げ、２台揃って最後まで力強い走りをお見せしたい」