トヨタ サンマリノGP公式予選ニュース

サンマリノＧＰ予選　僅差のグリッド争い　２台揃って予選トップ１０入り
ラルフ・シューマッハーが３列目６番手。ヤルノ・トゥルーリは９番手グリッドから決勝レースへ

Ｆ１世界選手権第４戦サンマリノＧＰの公式練習３回目と予選が行われた。
晴れ渡った好天の下、午前１１時に開始された公式練習３回目は、気温２４度路面温度２８度、湿度３７％というコンディション。
昨日の公式練習は、電気系トラブルに見舞われ、周回が限られたラルフ・シューマッハーがセッション開始早々から積極的に走行。
２１周を走り込み着実にタイムアップを果たし、６番手タイムをマーク。
ヤルノ・トゥルーリは１５周を走破し、１７番手タイムにつけた。

その後、気温２７度、路面温度３６度へと上昇する中で、「ノックアウト」方式の予選は、午後２時に第１ピリオドが開始された。
開始早々からコースインしたラルフ・シューマッハーは、２回のアタックで３番手タイムをマーク。
ヤルノ・トゥルーリも僅差の５番手タイムで第２ピリオドへの進出を決めた。

５分のインターバルの後に行われた第２ピリオドでは、終盤激しく上位が入れ替わり、コンマ１秒内に７台が入るという激しいタイムアタックとなったが、パナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、セッション終盤に好タイムをマークしたラルフ・シューマッハーが３番手。
序盤にタイムアタックに挑んだ、ヤルノ・トゥルーリが６番手で、予選トップ１０を決定する第３ピリオドへと進出した。

再び５分のインターバルをおいて行われた第３ピリオドは、２０分間のセッション開始と同時に全車コースイン。
淡々と周回を重ねた１０台は、残り５分を切って最後のタイムアタック合戦に突入。
目まぐるしくタイムが更新される僅差の決勝グリッド争いで、ラルフ・シューマッハーが３列目６番手グリッドを確保。
ヤルノ・トゥルーリは最後のアタックでライバルカーに引っかかったものの、５列目９番手と、２台揃って予選トップ１０入りを果たし、明日の決勝レースへと臨むことになった。

Ralf Schumacher (C)Panasonic Toyota Racing
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ラルフ・シューマッハー：カーナンバー７　シャシー：ＴＦ１０６／０５
公式練習３回目 ：　６番手　１分２４秒６６７（トップと０．８８０秒差） 　２１周
予選第１セッション ：　３番手　１分２４秒３７０（トップと０．８３４秒差） 　　６周
予選第２セッション ：　３番手　１分２３秒５６５（トップと０．９８６秒差） 　　６周
予選第３セッション ：　６番手　１分２３秒７７２（トップと０．９７７秒差） 　１４周
グリッド ：　６番手（暫定）
「予選の結果は期待以上のものであった。
しかし、予選最終ピリオド終盤でのアタック時に、先行車に引っかかったこともあり、完璧な周回ができたとは言えず、満足はしていない。
あとコンマ１秒縮められれば、予選２列目グリッドに届いていただけに、残念だ。
とはいえ、今日の結果は非常に良いものであり、ヤルノ・トゥルーリと私は全力を尽くした。
昨年、私は、予選で苦しんだが、今の“TF106”とタイヤの組み合わせは私に合っている。
明日はポイント獲得を狙わなければならない。
われわれはトップチームからそれほど離れておらず、ベストを尽くしてより上位を狙っていく。
しかし、このサーキットは非常に追い抜きが難しい。
望むらくは、いつものように、良いピットストップができれば、最後は良い結果が得られるだろう」

ヤルノ・トゥルーリ：カー・ナンバー８　シャシー：ＴＦ１０６／０４
公式練習３回目 ：１７番手　１分２５秒８０６（トップと２．０１９秒差） 　１５周
予選第１セッション ：　５番手　１分２４秒４４６（トップと０．９１０秒差） 　　７周
予選第２セッション ：　６番手　１分２３秒７２７（トップと１．１４３秒差） 　　６周
予選第３セッション ：　９番手　１分２４秒１７２（トップと１．３７７秒差） 　１４周
グリッド ：　９番手（暫定）
「チームにとっては良い予選結果となったが、私が最後のアタックで他車に阻まれなければ、もっと良い結果が得られていただろう。
不運にも、最後のアタックの時、ピットから出てきたばかりでスロー走行していたＭ．シューマッハー（フェラーリ）の後に追いついてしまった。
想定外であり、そこまで上手くいっていただけに残念だ。
“TF106”のハンドリングは予選セッションを通して良く、決勝レースへ向けての自信はある。
ラルフ・シューマッハーがオーストラリアGPで表彰台を獲得したことで、われわれが上位を争える競争力を持っていることが証明され、チームの雰囲気も良くなっている。
今回のレースは、われわれの改良がどこまで進んでいるのかを知るもうひとつの機会となるだろう。
明日はこれまでの数戦よりも幸運に恵まれ、レースを楽しめることを期待している」

ディーター・ガス：レース及びテスト　チーフ・エンジニア
「今年初めてパナソニック・トヨタ・レーシングの２台が揃って予選の最終ピリオドを走行することができ、良い一日であった。
両ドライバー共に予選を通して素晴らしい走りを見せてくれたが、特に最初の２ピリオドでは、非常に短時間のタイムアタックにも関わらず良いタイムをマークしてくれた。
ラルフ・シューマッハーの予選順位には満足している。
彼は２列目と非常に僅差の６番手となったものの、そのパフォーマンスは素晴らしかった。
ヤルノ・トゥルーリはアタックラップ中にタイムロスがあり、残念な結果となってしまった。
明日の決勝レースへ向け、選択したタイヤのパフォーマンスとグリップレベルには満足しており、レースの戦略にも自信がある。
われわれはまだＦ１の世界ではチャレンジャーであり、より良いポジションでレースを終えるために、強力に戦い続けなくてはならない」

新居章年：技術コーディネーション担当ディレクター
「今日の公式練習３回目、そして予選を通じて、“TF106”のポテンシャルが向上していることは確認できた。
予選最終ピリオドでは、多くのＦ１カーによる激しいタイムアタック合戦の中で、クリアなラップが取れず、必ずしも満足のいく結果とはならなかったが、明日の決勝レースでは、更に上位を目指して頑張る」