モンテイロ、「V8エンジン、楽しくない」
『ミッドランドF1レーシング』チームが発表した『M16』で今シーズン仕様の『V8-2.4リッター』エンジンを体験したティアゴ・モンテイロ(29歳:ポルトガル)は、しかし「V8は楽しくない」と、その感想を述べている。
Toyota RVX-06 V8 Engine
(C)Panasonic Toyota Racing
拡大します
「今度のエンジンはパワーがなくて、ドライブしていてあまり楽しくないね。
1年間V10で戦った来たから、僕にはV8になってステップダウンしたことがはっきりわかるんだよ。
個人的に言わせてもらえば、F1はやはりすべてがトップであるべきだと思う。
テクノロジーも最新・最高であるべきだし、すへでがマキシマムである必要があるよ。
前は900馬力もあったのに、今は700ちょいだろ、これはF1として恥ずかしいよね」
とはいえモンテイロは「パワーダウンしたからといってドライブが簡単になる訳ではない」と、補足している。
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レギュレーションの関係ですから当然ですが
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でも、そういう事に拘っていたらグリッドに並べません
今は何よりも。そうスピードよりも完成させてる事が重要。
だってクラッシュテストクリアしなきゃならないので
サイドポンツーンの中はカーボンの重ね貼りで
重いマシンなんですから遅くて当然。
それこそ旧ミナルディにもラップされるかもしれません。
それでも今は時間がない。
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今までは英語のページで何がかいてあるのかサッパリ 汗)
でも、コレで読めます 爆)
さて、その中に重大ニユースが。
そう。この画像がそのページですが
お近くの方。是非行きましょう。
ここまて、発表しててつまらない訳がない!
でも表参道という事は『サマンサタバサ』絡みかな?
... [続きを読む]
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最近、合同テストのタイムシートの上位に顔をださない
トヨタのドライバー勢。
ドライバー全員がTF106のポテンシャルに
悪いイメージもってなかっただけに。今がツライ。
とは言え新型を伊の一番に発表したとはいえ
大きく変革したのはシャシー関連。
その外観は殆ど変わらない状態。
それに対して、現在テストで速さをみせているのは
新型を完成させてる強豪。
でも足とシャシーの出来にタイヤとのマッチングデータは
随分と蓄えていることでしょうから
ドライバーとしては、ここらで一発欲しいでしょ... [続きを読む]
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思いますが(笑)
でもコチラのカラー...... [続きを読む]
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